สถานที่กำเนิด:
จีน
ชื่อแบรนด์:
Womala
ได้รับการรับรอง:
.
หมายเลขรุ่น:
JQD000050
| คุณสมบัติ | คำอธิบาย |
|---|---|
| การเปลี่ยนแบบพอดีโดยตรง | การติดตั้ง Plug-and-Play พร้อมขั้วต่อเฉพาะของยานพาหนะ — ไม่จำเป็นต้องต่อหรือดัดแปลง |
| การออกแบบสายไฟ 4 เส้นแบบอุ่น | องค์ประกอบความร้อนในตัวช่วยให้เปิดใช้งานได้อย่างรวดเร็วเมื่อสตาร์ทขณะเครื่องเย็น ซึ่งช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในระหว่างขั้นตอนการอุ่นเครื่อง |
| เทคโนโลยีเซนเซอร์ระนาบ | องค์ประกอบการตรวจจับเซรามิกขั้นสูงให้การตอบสนองที่รวดเร็วต่อการเปลี่ยนแปลงระดับออกซิเจนเมื่อเปรียบเทียบกับเซ็นเซอร์ทั่วไป |
| การก่อสร้างที่ทนทาน | ตัวเรือนสเตนเลสสตีลทนทานต่อการกัดกร่อนจากก๊าซไอเสียที่มีอุณหภูมิสูงและการสัมผัสกับเกลือบนถนน |
| ประสิทธิภาพระดับ OE | ออกแบบอย่างแม่นยำเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดของ OEM สำหรับเอาต์พุตแรงดันไฟฟ้าและเวลาตอบสนอง |
| ขนาดเกลียว M18×1.5 | ระยะพิตช์เกลียวมาตรฐานเข้ากันได้กับท่อไอเสียจากโรงงาน (เกลียวที่อัดจาระบีไว้แล้วเพื่อการติดตั้งที่ง่ายขึ้น) |
| ครอบคลุมการใช้งานที่หลากหลาย | ใช้งานได้กับ Jaguar รุ่นต่างๆ และเครื่องยนต์หลายรุ่น — เป็นส่วนหนึ่งของสินค้าคงคลัง SKU มากกว่า 10,000 รายการของเรา |
| รับประกัน 18 เดือน | ความคุ้มครองที่ครอบคลุมเกี่ยวกับข้อบกพร่องจากการผลิตเพื่อเพิ่มความอุ่นใจ |
| ยี่ห้อ | หมายเลขชิ้นส่วน OE |
|---|---|
| สำหรับจากัวร์ | C2C22679 (ของแท้ OEM) |
| สำหรับจากัวร์ | 6R839G444AB |
| สำหรับจากัวร์ | C2C8442 |
| เด็นโซ่ (ซัพพลายเออร์ OEM) | DOX-0427 / 234-4951 |
| เอ็นทีเค | 25619/25720 |
| อะไหล่เชื้อเพลิง | LB2099 |
| ผลิตภัณฑ์วอล์คเกอร์ | 350-34299 / 250-24730 |
| โมบีเลทรอน | OS-B4210P |
| แบบอย่าง | เครื่องยนต์ | ช่วงปี | หมายเหตุตำแหน่ง |
|---|---|---|---|
| สำหรับจากัวร์ XF (X250) | 3.0L V6 เบนซิน | พ.ศ. 2552–2558 | ปลายน้ำ / ล่าง |
| สำหรับจากัวร์ XF (X250) | 4.2L V8 เบนซิน | พ.ศ. 2552–2554 | ปลายน้ำ / ล่าง |
| สำหรับจากัวร์ XF (X250) | 4.2L V8 ซูเปอร์ชาร์จ (XFR) | พ.ศ. 2552–2558 | ปลายน้ำ / ล่าง |
| สำหรับจากัวร์ XF (X250) | 5.0L V8 (สำลักโดยธรรมชาติ) | พ.ศ. 2553–2554 | ปลายน้ำ / ล่าง |
| สำหรับจากัวร์ XF (X250) | 5.0L V8 ซูเปอร์ชาร์จ (XFR) | พ.ศ. 2553–2558 | ปลายน้ำ / ล่าง |
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| ต้องมีการตรวจสอบ VIN | รูปแบบการผลิตมีอยู่ภายในปีของรุ่น ประเภทเครื่องยนต์ ข้อกำหนดการปล่อยไอเสีย และวันที่ผลิต ล้วนส่งผลต่อความเข้ากันได้ของเซ็นเซอร์ออกซิเจน ระบุ VIN แบบเต็มเสมอสำหรับการยืนยันข้ามก่อนที่จะสรุปคำสั่งซื้อของคุณ |
| การยืนยันตำแหน่ง | นี่คือเซ็นเซอร์ดาวน์สตรีม / หลัง / ล่าง เซ็นเซอร์ต้นทาง (ด้านหน้า) มีหมายเลขชิ้นส่วนต่างกันและไม่สามารถใช้แทนกันได้ ยืนยันตำแหน่งเซ็นเซอร์โดยใช้การวินิจฉัยรถยนต์หรือคู่มือศูนย์บริการ |
| บัตรประจำตัวธนาคารและด้านข้าง | เมื่อมองจากมู่เล่ ฝั่งขวาคือแบงค์ 1 ฝั่งซ้ายคือแบงค์ 2 เซ็นเซอร์ด้านหลังซ้ายและขวาอาจต้องใช้หมายเลขชิ้นส่วนเดียวกัน C2C22679 |
| แรงบิดในการติดตั้ง | แรงบิดในการขันที่แนะนำ: 40–50 นิวตันเมตร ใช้ช่องเสียบเซ็นเซอร์ออกซิเจนเพื่อป้องกันการบิดงอของสายไฟ ใช้สารป้องกันการยึดติดกับเกลียวหากไม่ได้ทาจาระบีไว้ล่วงหน้า |
| ตัวบ่งชี้ความล้มเหลวทั่วไป | ไฟเช็คเครื่องยนต์ที่ส่องสว่าง (DTC เช่น P0136–P0138, P0141, P0161), การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลง, การทดสอบการปล่อยไอเสียที่ล้มเหลว, รอบเดินเบาที่หยาบ หรือการเร่งความเร็วที่ช้า |
| ความคุ้มครองการรับประกัน | 18 เดือนนับจากวันที่ในใบแจ้งหนี้ ครอบคลุมข้อบกพร่องในการผลิต ไม่รวมความเสียหายจากการติดตั้งที่ไม่เหมาะสม การปนเปื้อน (น้ำมัน/สารหล่อเย็น) หรือผลกระทบทางกายภาพ |
| สอบถามจำนวนมาก/ขายส่ง | มีการกำหนดราคาตามปริมาณสำหรับพันธมิตร B2B ที่ผ่านการรับรอง ติดต่อทีมขายของเราเพื่อสอบถามราคาที่กำหนดเองและการเตรียมถุงน่อง |
| ข้อมูลจำเพาะ | ค่า |
|---|---|
| ประเภทเซนเซอร์ | ออกซิเจนก๊าซไอเสียแบบอุ่น (HEGO) — ปลายน้ำ |
| จำนวนสายไฟ | การกำหนดค่า 4 สาย |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว | M18 × 1.5 |
| ประเภทตัวเชื่อมต่อ | ขั้วต่อเชิงมุมตัวเมีย 2 ขา |
| ความยาวสายเคเบิล | 420 มม. (ประมาณ 16.5 นิ้ว) |
| วัสดุที่อยู่อาศัย | สแตนเลส |
| องค์ประกอบเซ็นเซอร์ | เซอร์โคเนียมออกไซด์เคลือบด้วยแพลตตินัม |
| เธรดที่เตรียมไว้ล่วงหน้า | ใช่ |
| พอดีโดยตรง | ใช่ — สวมใส่ได้พอดี ไม่ใช่แบบสากล |
ตอบ: สัญญาณของโครงยึดกันชนที่ชำรุด ได้แก่ ความเสียหายหรือการเสียรูปที่มองเห็นได้ แผงกันชนไม่ตรงแนว เสียงที่ผิดปกติจากส่วนหน้า หรือหากกันชนหลวมหรือหย่อนคล้อยด้านหนึ่ง
ตอบ: เพื่อผลลัพธ์ที่ดีที่สุด เราขอแนะนำให้ติดตั้งโดยมืออาชีพ ข้อควรพิจารณาที่สำคัญ ได้แก่ การจัดตำแหน่งจุดยึดทั้งหมดอย่างเหมาะสม การตรวจสอบส่วนประกอบที่เสียหายเพิ่มเติม และการตรวจสอบว่าตัวยึดทั้งหมดได้รับแรงบิดอย่างเหมาะสมตามข้อกำหนด
ส่งข้อสอบของคุณตรงมาหาเรา
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski