สถานที่กำเนิด:
จีน
ชื่อแบรนด์:
Womala
ได้รับการรับรอง:
.
หมายเลขรุ่น:
C2D51041
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
C2D51041 Rear Stabilizer Link (หรือที่เรียกว่า rear tie rod, stabilising link หรือ tracking tie arm) เป็นส่วนประกอบช่วงล่างเกรด OE ที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ Jaguar หลากหลายรุ่น ลิงค์นี้เชื่อมต่อเหล็กกันโคลงหลังเข้ากับช่วงล่าง ช่วยลดการโคลงของตัวถังขณะเข้าโค้งและปรับปรุงเสถียรภาพของรถ C2D51041 เป็นหมายเลขชิ้นส่วนหลัก โดยมี C2D51043 เป็นหมายเลขที่มาแทนที่
คุณสมบัติหลัก
คุณภาพเกรด OE – ผลิตตามข้อกำหนดของ Jaguar เดิม
เปลี่ยนทดแทนได้โดยตรง – ตรงกับจุดยึดของโรงงาน
ปรับปรุงการควบคุมและความเสถียร – ลดการโคลงของตัวถังและขจัดเสียงดัง
แทนที่หมายเลขชิ้นส่วนรุ่นก่อนหน้าหลายรายการ – C2D51043 คือหมายเลขที่มาแทนที่ในปัจจุบัน
การอ้างอิงข้าม OE
| ปัจจุบัน | แทนที่ / ใช้แทนกันได้ |
|---|---|
| C2D51043 | C2D51041, C2D49813, C2D5992, C2D5361, C2Z3208 |
💡 C2D51043 คือชิ้นส่วนทดแทนปัจจุบัน แทนที่ C2D51041 และหมายเลขชิ้นส่วนอื่นๆ ทั้งหมดที่ระบุไว้ข้างต้น
ความเหมาะสมกับรถยนต์
| ยี่ห้อ | รุ่น | แชสซี | ตำแหน่ง | ปี | หมายเหตุ VIN |
|---|---|---|---|---|---|
| สำหรับ Jaguar | XK / XKR | X150 | ด้านหลัง (ซ้ายและขวา) | 2006 – 2014 | ตั้งแต่ B00379- |
| สำหรับ Jaguar | XF | X250 | ด้านหลัง (ซ้ายและขวา) | 2009 – 2015 | — |
| สำหรับ Jaguar | XJ / XJL | X351 | ด้านหลัง (ซ้ายและขวา) | 2010 – 2019 | ตั้งแต่ V00001- |
⚠️ สำคัญ: เหมาะสำหรับตำแหน่งด้านหลังทั้งซ้ายและขวา – หนึ่งลิงค์ต่อด้าน ความเหมาะสมแตกต่างกันไปตามปีรุ่น วันที่ผลิต และช่วง VIN
สัญญาณความเสียหาย
เสียงดังหรือเสียงเคาะ – จากช่วงล่างด้านหลังเมื่อผ่านลูกระนาด
การโคลงของตัวถังมากเกินไป – รถเอียงมากขึ้นขณะเข้าโค้ง
ความรู้สึกท้ายรถหลวม – ความแม่นยำในการควบคุมลดลง
การสึกหรอของยางไม่สม่ำเสมอ – รูปแบบการสึกหรอผิดปกติที่ยางหลัง
ปัญหาการตั้งศูนย์ – รถวิ่งร่อนหรือดึงขณะขับขี่
💡 ลิงค์กันโคลงเป็นชิ้นส่วนที่มักถูกมองข้าม หากด้านหนึ่งสึกหรอ ให้ตรวจสอบอีกด้านหนึ่งด้วยและเปลี่ยนเป็นคู่
สำคัญ – ตรวจสอบ VIN ของคุณก่อนสั่งซื้อ
ส่วนประกอบช่วงล่างมีความเฉพาะเจาะจงกับ VIN และปีรุ่น ความแตกต่างของวันที่ผลิต ประเภทแชสซี (X250 เทียบกับ X351 เทียบกับ X150) และช่วง VIN ส่งผลต่อความเหมาะสม โปรดระบุ VIN ของคุณ – ทีมงานของเราจะยืนยันความเข้ากันได้ที่ถูกต้องก่อนจัดส่ง
💡 เคล็ดลับการติดตั้ง: แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ เปลี่ยนเป็นคู่ (ทั้งด้านซ้ายและขวา) เพื่อการควบคุมที่สมดุล ขันสกรูทั้งหมดตามข้อกำหนดของผู้ผลิต และทำการตั้งศูนย์ล้อหลังการติดตั้ง
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| พารามิเตอร์ | รายละเอียด |
|---|---|
| ประเภทชิ้นส่วน | Rear Stabilizer Link / Tie Rod / Stabilising Link |
| ชื่ออื่นๆ | Rear Tie Arm, Tracking Tie Arm, Anti-Roll Bar Link |
| ตำแหน่ง | ด้านหลัง – ซ้ายหรือขวา |
| สภาพ | ใหม่เอี่ยม, เกรด OE |
| การแทนที่ | C2D51041 → C2D51043 |
| การติดตั้ง | เปลี่ยนทดแทนได้โดยตรง |
ทำไมต้องเลือกเรา
| ข้อได้เปรียบ | รายละเอียด |
|---|---|
| สินค้าคงคลัง | มีสินค้า 10,000+ รายการ |
| คุณภาพ | เกรด OE, ผ่านการทดสอบเต็มรูปแบบ |
| การรับประกัน | 18 เดือนสำหรับการรับประกันข้อบกพร่องจากการผลิต |
| การจัดส่ง | ทั่วโลกผ่าน DHL / UPS / FedEx |
| ความยืดหยุ่น | ยินดีรับคำสั่งซื้อตัวอย่าง, MOQ ต่ำ |
ติดต่อเราสำหรับคำสั่งซื้อจำนวนมากหรือใบเสนอราคาที่ตรวจสอบด้วย VIN
ข้อมูลจำเพาะอาจมีการเปลี่ยนแปลง รูปภาพเพื่อการอ้างอิงเท่านั้น ชิ้นส่วนทดแทนหลังการขาย – ไม่เกี่ยวข้องกับ Jaguar Land Rover
![]()
![]()
คำถามที่พบบ่อย
A: สัญญาณของขายึดกันชนที่ชำรุด ได้แก่ ความเสียหายหรือการเสียรูปที่มองเห็นได้ แผงกันชนไม่ตรงแนว เสียงผิดปกติจากด้านหน้า หรือหากกันชนดูหลวมหรือห้อยลงด้านใดด้านหนึ่ง
A: เพื่อผลลัพธ์ที่ดีที่สุด เราแนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ ข้อควรพิจารณาที่สำคัญ ได้แก่ การตรวจสอบให้แน่ใจว่าจุดยึดทั้งหมดตรงแนวถูกต้อง การตรวจสอบส่วนประกอบที่เสียหายเพิ่มเติม และการตรวจสอบว่าสกรูทั้งหมดขันแน่นตามข้อกำหนดอย่างถูกต้อง
![]()
![]()
ส่งข้อสอบของคุณตรงมาหาเรา