Womala Timing Chain Tensioner LR051008 สําหรับ Land Rover LR4 และ Range Rover Sport

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ตัวปรับความตึงโซ่ไทม์มิ่ง LR051008 เป็นส่วนประกอบเกรด OE ของแท้ที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน 3.0L V6 และ 5.0L V8 (AJ126 / AJ133) ที่เลือกสำหรับ Land Rover และสำหรับรถยนต์ Jaguar ตัวปรับความตึงไฮดรอลิกนี้ใช้และรักษาแรงดันคงที่บนโซ่ไทม์มิ่งหลัก ป้องกันการหย่อนของโซ่ และรับประกันการกำหนดเวลาระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงถึงเพลาลูกเบี้ยวที่แม่นยำ LR095472 เป็นอะไหล่ทดแทนในปัจจุบัน แทนที่ LR051008, LR032088 และ LR010883 C2Z28428 และ AJ813898 เป็นหมายเลขชิ้นส่วนเทียบเท่าจาก Jaguar สำหรับตัวปรับแรงตึงเดียวกัน

⚠️ สิ่งสำคัญ: นี่คือตัวปรับความตึงไฮดรอลิก ไม่ใช่รางนำ สำหรับตัวปรับความตึง/คันบังคับ สั่งซื้อ LR051013 โดยปกติทั้งสองส่วนจะถูกแทนที่พร้อมกันเป็นชุด

คุณสมบัติที่สำคัญ

• การออกแบบตัวปรับความตึงไฮดรอลิก – รักษาความตึงของโซ่ให้คงที่ผ่านแรงดันน้ำมัน

• คุณภาพเกรด OE – ผลิตตามข้อกำหนดของอุปกรณ์ดั้งเดิม INA เป็นซัพพลายเออร์ OE สำหรับส่วนประกอบนี้

• การเปลี่ยนแบบพอดีโดยตรง – ตรงกับจุดติดตั้งจากโรงงาน

• สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน 3.0L V6 และ 5.0L V8 – ตระกูลเครื่องยนต์ AJ126 / AJ133

• ปริมาณที่ต้องการ – 2 ต่อเครื่องยนต์ (หนึ่งรายการต่อโซ่ไทม์มิ่ง)

การอ้างอิงโยงของ OE

💡 หมายเหตุเซสชันแทนที่: LR095472 คือชิ้นส่วนทดแทนในปัจจุบัน โดยจะมาแทนที่ LR051008 หมายเลขชิ้นส่วนทั้งหมดที่ระบุไว้ข้างต้นอ้างอิงถึงตัวปรับความตึงไฮดรอลิกตัวเดียวกัน

การประกอบยานพาหนะ

⚠️ สิ่งสำคัญ: ตัวปรับความตึงนี้ใช้สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน 3.0 ลิตร V6 และ 5.0 ลิตร V8 เท่านั้น ไม่ใช่สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลหรือรุ่นอื่น ๆ

สัญญาณของความล้มเหลว

• เสียงกรุ๊งกริ๊งหรือเสียงดัง - จากด้านหน้าของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสตาร์ทเดินเบาหรือสตาร์ทเย็น ปัญหาที่ทราบแก้ไขแล้วโดย Land Rover Technical Service Bulletin สำหรับคันโยกโซ่ไทม์มิ่งที่สึกหรอ

• ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์ - รหัสข้อบกพร่องความสัมพันธ์ของลูกเบี้ยว/ข้อเหวี่ยงเนื่องจากการดับจังหวะ

• เครื่องยนต์ติดขัดหรือสมรรถนะไม่ดี – เวลาวาล์วไม่ถูกต้อง

• ความเสี่ยงต่อความเสียหายร้ายแรงของเครื่องยนต์ – หากตัวปรับความตึงไม่ทำงานอย่างสมบูรณ์ โซ่ไทม์มิ่งอาจกระโดด ทำให้ลูกสูบสัมผัสกับวาล์วในเครื่องยนต์ที่รบกวนนี้

💡 ตัวปรับความตึงที่ชำรุดเป็นปัญหาทั่วไปของเครื่องยนต์ AJ126/AJ133 ประกาศเกี่ยวกับบริการทางเทคนิคของ Land Rover (SSM) กล่าวถึงเสียง "สั่น/คลิก" โดยเฉพาะจากด้านหน้าของเครื่องยนต์ที่เกิดจากการสึกหรอของตัวปรับความตึงโซ่ไทม์มิ่งและคันโยก วิธีแก้ไขคือการเปลี่ยนทั้งตัวปรับความตึง (LR051008) และตัวนำทาง (LR051013)

สำคัญ – ตรวจสอบ VIN ของคุณก่อนสั่งซื้อ

ตัวปรับความตึงโซ่ไทม์มิ่งเป็นแบบ VIN และเฉพาะเครื่องยนต์ ต้องใช้ตัวปรับแรงตึงสองตัวต่อเครื่องยนต์ ระบุ VIN ของคุณ - ทีมงานของเรายืนยันความเข้ากันได้ทุกประการก่อนจัดส่ง เราไม่สามารถรับคืนสินค้าสำหรับชิ้นส่วนที่สั่งซื้อผิดโดยไม่มีการตรวจสอบ VIN

💡 เคล็ดลับการติดตั้ง: จำเป็นต้องติดตั้งโดยมืออาชีพ - การจัดตำแหน่งเวลาที่แม่นยำเป็นสิ่งสำคัญ ควรเปลี่ยนตัวปรับความตึงพร้อมกับตัวนำทาง/คันโยกตัวปรับความตึง (LR051013) และโซ่ไทม์มิ่ง (LR032048) เพื่อให้บริการไทม์มิ่งโดยสมบูรณ์ ปฏิบัติตามขั้นตอนคู่มือการประชุมเชิงปฏิบัติการของ Land Rover สำหรับข้อกำหนดการติดตั้งและแรงบิด

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

ทำไมถึงเลือกพวกเรา

ติดต่อเราสำหรับการสั่งซื้อจำนวนมากหรือใบเสนอราคาที่ตรวจสอบ VIN

ข้อมูลจำเพาะอาจมีการเปลี่ยนแปลง; รูปภาพสำหรับการอ้างอิงเท่านั้น การเปลี่ยนหลังการขาย – ไม่เกี่ยวข้องกับ Jaguar Land Rover

คำถามที่พบบ่อย

• ประสบการณ์ในอุตสาหกรรมที่กว้างขวาง: 13 ปีที่เชี่ยวชาญด้านชิ้นส่วนรถยนต์ด้วยการจับคู่ผลิตภัณฑ์ที่แม่นยำและโซลูชั่นทางเทคนิค
• การประกันคุณภาพ: กระบวนการตรวจสอบคุณภาพ 10 ขั้นตอน รวมถึงการทดสอบความทนทาน การวิเคราะห์ความหยาบของพื้นผิว และการตรวจสอบมิติ
• ความเป็นเลิศด้านการผลิต: ฐานการผลิต 15,000 ตารางเมตร พร้อม SKU มากกว่า 10,000 รายการในสินค้าคงคลังเพื่อการดำเนินการตามคำสั่งซื้อที่รวดเร็ว
• ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์: ความร่วมมือกับโรงงานมากกว่า 50 แห่ง รวมถึงซัพพลายเออร์ให้กับแบรนด์ต่างประเทศ เช่น Womala และ Hella