วาล์วไอเสีย Womala OE LR023777 สำหรับ Land Rover Freelander 2

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ฝาครอบวาล์ว LR023777 เป็นส่วนประกอบเครื่องยนต์เกรด OE ที่ออกแบบมาสำหรับ Land Rover Freelander 2 / LR2 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 3.2L แบบ 6 สูบเรียง (B6324S / Si6) หรือที่เรียกว่าฝาสูบหรือฝาครอบกระเดื่อง ทำหน้าที่ปิดผนึกด้านบนของฝาสูบ ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน ในขณะเดียวกันก็ป้องกันชุดวาล์วจากสิ่งสกปรกและเศษผง ฝาครอบนี้ยังรวมถึงไดอะแฟรม PCV (Positive Crankcase Ventilation) ในตัว ซึ่งควบคุมแรงดันในห้องข้อเหวี่ยงและส่งก๊าซที่เกิดจากการเผาไหม้กลับเข้าสู่ท่อไอดีเพื่อการเผาไหม้

LR009326, LR006860 และ LR004300 เป็นหมายเลขอ้างอิง OE ที่ถูกแทนที่หรือสามารถใช้แทนกันได้สำหรับชุดฝาครอบวาล์วเดียวกัน

⚠️ สำคัญ: ฝาครอบวาล์วนี้สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน 3.2L แบบ 6 สูบเรียง (B6324S / Si6) เท่านั้น ไม่สามารถใช้กับเครื่องยนต์ดีเซล 2.2L หรือเบนซิน 2.0L ได้ โปรดยืนยันประเภทเครื่องยนต์ของคุณก่อนสั่งซื้อ

คุณสมบัติหลัก

• ระบบ PCV ในตัว – มีไดอะแฟรมระบายอากาศในห้องข้อเหวี่ยงเพื่อจัดการก๊าซที่เกิดจากการเผาไหม้และป้องกันการสะสมของคราบสกปรก

• คุณภาพเกรด OE – มีให้เลือกทั้งแบบ Genuine Land Rover, Britpart, Dorman, Denckermann, SKP และทางเลือกคุณภาพอื่นๆ

• อะไหล่ทดแทนแบบติดตั้งโดยตรง – ตรงกับจุดยึดและจุดเชื่อมต่อ PCV จากโรงงาน

• โครงสร้าง PA66-GF35 – พลาสติกเสริมใยแก้วความแข็งแรงสูง ทนทานต่อความร้อนและน้ำมัน

การอ้างอิง OE ข้าม

อะไหล่เทียบเคียง: Britpart LR023777 · Dorman 264-932 · Denckermann U110001 · SKP SK121262 · Luzar LVPC 1026

💡 หมายเหตุการแทนที่: LR023777 คืออะไหล่ทดแทนปัจจุบัน หมายเลขทั้งหมดที่ระบุหมายถึงฝาครอบวาล์วเดียวกันสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน 3.2L

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

การติดตั้งรถยนต์

รายละเอียดเครื่องยนต์ (ตรวจสอบกับ VIN):

• 3.2L inline-6 เบนซิน (233 แรงม้า / 171 กิโลวัตต์)

⚠️ สำคัญ: ฝาครอบวาล์วนี้เหมาะสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน 3.2L ใน Freelander 2 / LR2 โปรดยืนยันประเภทเครื่องยนต์และ VIN ของคุณก่อนสั่งซื้อ

สัญญาณความเสียหาย

• น้ำมันรั่วรอบฝาครอบวาล์ว – มีคราบน้ำมันหรือรอยซึมที่รอยต่อระหว่างฝาครอบกับฝาสูบ

• กลิ่นน้ำมันไหม้ – น้ำมันหยดลงบนส่วนประกอบไอเสียที่ร้อน

• เดินเบาไม่เรียบหรือเครื่องยนต์สะดุด – ไดอะแฟรม PCV เสียหาย ทำให้ส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงไม่สมดุล

• การใช้น้ำมันเครื่องเพิ่มขึ้น – แรงดันในห้องข้อเหวี่ยงดันน้ำมันเข้าสู่ท่อไอดี

• คราบสกปรกสะสม – ระบบ PCV อุดตัน ทำให้เกิดการผสมกันของน้ำมันและไอน้ำ

💡 ปัญหาที่ทราบ: ไดอะแฟรม PCV ภายในฝาครอบวาล์วเป็นจุดที่เสียหายบ่อยในเครื่องยนต์ 3.2L เมื่อไดอะแฟรมฉีกขาด จะทำให้เกิดละอองน้ำมันในท่อไอดี การใช้น้ำมันเครื่องเพิ่มขึ้น และรหัสข้อผิดพลาดของห้องข้อเหวี่ยง การเปลี่ยนฝาครอบวาล์วทั้งชุดจะช่วยให้การระบายอากาศในห้องข้อเหวี่ยงกลับมาเป็นปกติและแก้ไขอาการเหล่านี้ได้

สำคัญมาก – ตรวจสอบ VIN ของคุณก่อนสั่งซื้อ

ฝาครอบวาล์วมีความเฉพาะเจาะจงกับ VIN และเครื่องยนต์ โปรดระบุ VIN ของคุณ ทีมงานของเราจะยืนยันความเข้ากันได้ที่ถูกต้องก่อนจัดส่ง เราไม่สามารถรับคืนสินค้าที่สั่งผิดหากไม่ได้รับการยืนยัน VIN

💡 เคล็ดลับการติดตั้ง: แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ ทำความสะอาดพื้นผิวที่ประกบกับฝาสูบให้ทั่วถึงก่อนติดตั้ง ขันน็อตตามแรงบิดที่ผู้ผลิตกำหนดตามลำดับที่ถูกต้อง – อย่าขันแน่นเกินไป เพราะแรงบิดที่มากเกินไปอาจทำให้ฝาครอบพลาสติกแตกได้ หลังการติดตั้ง ให้ล้างรหัสข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับ PCV ทั้งหมด และทำการทดสอบบนถนน

ทำไมต้องเลือกเรา

ติดต่อเราสำหรับคำสั่งซื้อจำนวนมากหรือใบเสนอราคาที่ตรวจสอบ VIN แล้ว

ข้อมูลจำเพาะอาจมีการเปลี่ยนแปลง รูปภาพเพื่อการอ้างอิงเท่านั้น อะไหล่ทดแทน – ไม่เกี่ยวข้องกับ Jaguar Land Rover

คำถามที่พบบ่อย

• ประสบการณ์ในอุตสาหกรรมที่กว้างขวาง: เชี่ยวชาญด้านอะไหล่รถยนต์มา 13 ปี พร้อมการจับคู่ผลิตภัณฑ์ที่แม่นยำและโซลูชันทางเทคนิค
• การประกันคุณภาพ: กระบวนการตรวจสอบคุณภาพ 10 ขั้นตอน รวมถึงการทดสอบความทนทาน การวิเคราะห์ความหยาบของพื้นผิว และการตรวจสอบมิติ
• ความเป็นเลิศด้านการผลิต: ฐานการผลิต 15,000 ตร.ม. พร้อมสินค้าคงคลังกว่า 10,000 SKU เพื่อการจัดส่งคำสั่งซื้อที่รวดเร็ว
• พันธมิตรเชิงกลยุทธ์: ความร่วมมือกับโรงงานกว่า 50 แห่ง รวมถึงซัพพลายเออร์ให้กับแบรนด์ระดับนานาชาติ เช่น Womala และ Hella