Womala Oil Water Separator XR858493 สำหรับ Jaguar XJ XE XF

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ท่อระบายอากาศห้องข้อเหวี่ยง XR858493 (อ้างอิงถึง XR858490) เป็นท่อระบายอากาศห้องข้อเหวี่ยงเกรด OE ที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร ในรถยนต์ Jaguar และ Land Rover บางรุ่น ท่อนี้เชื่อมต่อตัวแยกน้ำมันกับท่อร่วมไอดี เพื่อส่งก๊าซที่เกิดจากการเผาไหม้ในห้องข้อเหวี่ยงกลับเข้าไปในห้องเผาไหม้เพื่อเผาไหม้อีกครั้ง นอกจากนี้ยังจัดการแรงดันในห้องข้อเหวี่ยง ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันและการสะสมของคราบสกปรกXR858490 เป็นหมายเลขอะไหล่ทดแทนของ Jaguar ในปัจจุบัน และ LR025615 เป็นหมายเลขอ้างอิงเทียบเท่าของ Land Rover

⚠️ สำคัญ: ท่อระบายอากาศนี้สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรเท่านั้น ไม่สามารถใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ดีเซลหรือเครื่องยนต์ประเภทอื่นได้

คุณสมบัติหลัก

• ส่งก๊าซในห้องข้อเหวี่ยง – เชื่อมต่อตัวแยกน้ำมันกับท่อร่วมไอดี ส่งก๊าซจากการเผาไหม้กลับไปเผาไหม้

• ควบคุมแรงดันในห้องข้อเหวี่ยง – ป้องกันแรงดันสะสมที่อาจทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันและคราบสกปรก

• คุณภาพเกรด OE – มีให้เลือกเป็น Genuine Jaguar, Genuine Land Rover, VAICO และทางเลือกคุณภาพอื่นๆ

• อะไหล่ทดแทนแบบติดตั้งโดยตรง – ตรงกับการเดินท่อและการเชื่อมต่อจากโรงงาน

• มาพร้อมวาล์ว PCV – บางรุ่นมีวาล์วควบคุมแรงดันในตัว

การอ้างอิงข้าม OE

อะไหล่ทดแทนหลังการขาย: VAICO V48-0506 (พร้อมซีล) · Gates EMH276 · Eurospare LR025615

💡 หมายเหตุ: XR858490 และ XR858493 เป็นการอ้างอิงที่สามารถใช้แทนกันได้สำหรับชุดประกอบท่อระบายอากาศห้องข้อเหวี่ยงเดียวกัน LR025615 เป็นหมายเลขเทียบเท่าของ Land Rover

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

การใช้งานสำหรับ Jaguar

การใช้งานสำหรับ Land Rover

⚠️ สำคัญ: ท่อระบายอากาศนี้เหมาะสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรในรุ่นที่ระบุไว้ข้างต้น โปรดยืนยันประเภทเครื่องยนต์และหมายเลข VIN ของคุณก่อนสั่งซื้อ

สัญญาณของความเสียหาย

• การเดินเบาผิดปกติหรือเครื่องยนต์สะดุด – ส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิงไม่สมดุลจากวาล์ว PCV ที่ชำรุดหรืออุดตัน

• การใช้น้ำมันเครื่องเพิ่มขึ้น – แรงดันสะสมทำให้น้ำมันไหลเข้าท่อร่วมไอดี

• การรั่วไหลของน้ำมัน – แรงดันในห้องข้อเหวี่ยงมากเกินไปดันน้ำมันผ่านซีลและปะเก็น

• การสะสมของคราบสกปรก – วาล์วอุดตันป้องกันไม่ให้ก๊าซจากการเผาไหม้หลุดออกไป ทำให้เกิดการผสมกันของน้ำมันและการควบแน่น

• เสียงหวีด – จากระบบระบายอากาศภายใต้สุญญากาศ

💡 ปัญหาที่ทราบ: ไดอะแฟรม PCV ภายในตัวแยกน้ำมันเป็นจุดที่เสียหายบ่อยครั้งในเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร รูเล็กๆ หรือรอยฉีกขาดที่ไดอะแฟรมทำให้น้ำมันไอระเหยถูกดูดเข้าไปในเทอร์โบและเผาไหม้ ทำให้การใช้น้ำมันเครื่องเพิ่มขึ้นและมีคราบน้ำมันในท่ออินเตอร์คูลเลอร์ นี่เป็นการซ่อมแซมที่มองข้ามได้ง่ายแต่ค่อนข้างไม่แพง — การเปลี่ยนเฉพาะเมมเบรน (แทนที่จะเป็นชุดวาล์วทั้งหมด) มักจะเพียงพอ อาการมักจะปรากฏหลังจาก 5 ปี หรือ 80,000 กม.

สำคัญ – ตรวจสอบหมายเลข VIN ของคุณก่อนสั่งซื้อ

ท่อระบายอากาศห้องข้อเหวี่ยงมีความเฉพาะเจาะจงกับหมายเลข VIN และเครื่องยนต์ โปรดระบุหมายเลข VIN ของคุณ – ทีมงานของเราจะยืนยันความเข้ากันได้ที่ถูกต้องก่อนจัดส่ง เราไม่สามารถรับคืนสินค้าที่สั่งผิดโดยไม่มีการยืนยันหมายเลข VIN ได้

💡 คำแนะนำในการติดตั้ง: แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ เมื่อเปลี่ยนท่อระบายอากาศ ให้ตรวจสอบตัวแยกน้ำมันและวาล์ว PCV ว่ามีการสึกหรอหรืออุดตันหรือไม่ แนะนำให้เปลี่ยนเมมเบรน PCV หรือชุดวาล์วทั้งหมดในเวลาเดียวกันเพื่อป้องกันความเสียหายซ้ำ ล้างรหัสข้อผิดพลาดการระบายอากาศห้องข้อเหวี่ยงทั้งหมดหลังการติดตั้ง

ทำไมต้องเลือกเรา

ติดต่อเราสำหรับคำสั่งซื้อจำนวนมากหรือใบเสนอราคาที่ตรวจสอบด้วย VIN แล้ว

ข้อมูลจำเพาะอาจมีการเปลี่ยนแปลง; รูปภาพเพื่อการอ้างอิงเท่านั้น อะไหล่ทดแทนหลังการขาย – ไม่เกี่ยวข้องกับ Jaguar Land Rover

คำถามที่พบบ่อย

• ประสบการณ์ในอุตสาหกรรมที่กว้างขวาง: เชี่ยวชาญด้านอะไหล่รถยนต์มา 13 ปี พร้อมการจับคู่ผลิตภัณฑ์ที่แม่นยำและโซลูชันทางเทคนิค
• การประกันคุณภาพ: กระบวนการตรวจสอบคุณภาพ 10 ขั้นตอน รวมถึงการทดสอบความทนทาน, การวิเคราะห์ความหยาบของพื้นผิว, และการตรวจสอบมิติ
• ความเป็นเลิศด้านการผลิต: ฐานการผลิต 15,000 ตร.ม. พร้อมสินค้ามากกว่า 10,000 รายการในสต็อกเพื่อการจัดส่งที่รวดเร็ว
• พันธมิตรเชิงกลยุทธ์: ความร่วมมือกับโรงงานกว่า 50 แห่ง รวมถึงซัพพลายเออร์ให้กับแบรนด์ระดับสากล เช่น Womala และ Hella