สถานที่กำเนิด:
จีน
ชื่อแบรนด์:
Womala
ได้รับการรับรอง:
.
หมายเลขรุ่น:
LR009395
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ตัวปรับความตึงสายพานไทม์มิ่ง LR009395 (หรือที่อ้างอิงว่า C2S48461) เป็นส่วนประกอบเกรด OE ของแท้ที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร (DW12 / TD4 / SD4 / eD4) ในรถยนต์ for Land Rover และ for Jaguar รุ่นที่เลือก ตัวปรับความตึงอัตโนมัตินี้จะรักษาความตึงที่ถูกต้องบนสายพานไทม์มิ่ง ทำให้มั่นใจได้ถึงการซิงโครไนซ์เพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงที่แม่นยำ นี่คือ ลูกรอกปรับความตึงสายพาน ไม่ใช่ตัวปรับความตึงโซ่C2S48461 คือหมายเลขชิ้นส่วนที่เทียบเท่าของ Jaguar LR005362 และ LR006671 คือหมายเลขชิ้นส่วนที่ถูกยกเลิกไปแล้ว
⚠️ สำคัญ: ตัวปรับความตึงนี้สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตรเท่านั้น — ไม่สามารถใช้ร่วมกับเครื่องยนต์เบนซินหรือเครื่องยนต์ประเภทอื่นได้
คุณสมบัติหลัก
การทำงานของตัวปรับความตึงอัตโนมัติ – รักษาความตึงสายพานคงที่โดยไม่ต้องปรับด้วยตนเอง
เส้นผ่านศูนย์กลาง 60 มม. / ความกว้าง 29 มม. – ออกแบบอย่างแม่นยำตามข้อกำหนด OE
โครงสร้างโลหะ – วัสดุที่ทนทานเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน
คุณภาพเกรด OE – มีให้เลือกเป็นของแท้ Land Rover, INA, SKF, Gates, Dayco, SNR และ Blue Print
การยกเลิก – LR005362 → LR006671 → LR009395
การอ้างอิงข้าม OE
| หลัก | ยกเลิก / แลกเปลี่ยน | เทียบเท่า Jaguar | เทียบเท่าหลังการขาย |
|---|---|---|---|
| LR009395 | LR005362, LR006671 | C2S48461 | INA 531 0885 10 · SKF VKM 13305 · Gates T43186 · Dayco ATB2303 · SNR GT359.36 · Blue Print ADJ137603 · Febi Bilstein 36020 |
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| พารามิเตอร์ | รายละเอียด |
|---|---|
| ประเภทชิ้นส่วน | ตัวปรับความตึงสายพานไทม์มิ่ง / ลูกรอกปรับความตึง |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | 60 มม. |
| ความกว้าง | 29 มม. |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | 8 มม. |
| วัสดุ | โลหะ |
| การทำงาน | อัตโนมัติ |
| สภาพ | ใหม่เอี่ยม, เกรด OE |
การติดตั้งในรถยนต์
| ยี่ห้อ | รุ่น | แชสซี | ปี | เครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|---|
| for Land Rover | Freelander 2 / LR2 | L359 | 2006 – 2014 | 2.2L TD4 / SD4 / eD4 ดีเซล |
| for Land Rover | Range Rover Evoque | L538 | 2011 – 2018 | 2.2L TD4 / SD4 ดีเซล |
| for Land Rover | Discovery Sport | L550 | 2015+ | 2.2L TD4 / SD4 ดีเซล |
| for Jaguar | XF | X250 | 2009 – 2015 | 2.2L ดีเซล |
สัญญาณความล้มเหลว
เสียงสายพานดังเอี๊ยดอ๊าดหรือเสียงหวีด – จากด้านหน้าของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสตาร์ทตอนเย็น
การสึกหรอของสายพานที่มองเห็นได้ – รอยแตก, ความเงา, หรือการฉีกขาดบนสายพานไทม์มิ่ง
เสียงกุกกักหรือเสียงครืดคราด – จากบริเวณลูกปืนของลูกรอกปรับความตึง
💡 ตัวปรับความตึงเป็นชิ้นส่วนที่สึกหรอซึ่งควรได้รับการตรวจสอบระหว่างการบำรุงรักษาสายพานตามปกติ ผู้ผลิตส่วนใหญ่แนะนำให้เปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งตามระยะทางที่กำหนด เมื่อเปลี่ยนตัวปรับความตึง ควรตรวจสอบและเปลี่ยนสายพานและลูกรอกนำด้วยหากจำเป็น
สำคัญ – ตรวจสอบ VIN ของคุณก่อนสั่งซื้อ
ตัวปรับความตึงสายพานไทม์มิ่งมีความเฉพาะเจาะจงตาม VIN และเครื่องยนต์ ระบุ VIN ของคุณ – ทีมงานของเราจะยืนยันความเข้ากันได้ที่ถูกต้องก่อนจัดส่ง เราไม่สามารถรับคืนสินค้าที่สั่งผิดโดยไม่มีการยืนยัน VIN ได้
💡 คำแนะนำในการติดตั้ง: แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ เมื่อเปลี่ยนตัวปรับความตึง ให้ตรวจสอบสายพานไทม์มิ่งเพื่อหาร่องรอยการสึกหรอ – เป็นแนวปฏิบัติมาตรฐานในการเปลี่ยนสายพานในเวลาเดียวกัน ขันให้แน่นตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
ทำไมต้องเลือกเรา
|
ข้อได้เปรียบ |
รายละเอียด |
|---|---|
|
สินค้าคงคลัง |
มีสินค้ามากกว่า 10,000 SKU |
|
คุณภาพ |
เกรด OE, ผ่านการทดสอบเต็มรูปแบบ |
|
การรับประกัน |
18 เดือน ต่อข้อบกพร่องจากการผลิต |
|
การจัดส่ง |
ทั่วโลกผ่าน DHL / UPS / FedEx |
|
ความยืดหยุ่น |
ยินดีรับคำสั่งซื้อตัวอย่าง, MOQ ต่ำ |
ติดต่อเราสำหรับคำสั่งซื้อจำนวนมากหรือใบเสนอราคาที่ตรวจสอบ VIN แล้ว
ข้อมูลจำเพาะอาจมีการเปลี่ยนแปลง; รูปภาพเพื่อการอ้างอิงเท่านั้น สินค้าทดแทนหลังการขาย – ไม่เกี่ยวข้องกับ Jaguar Land Rover
![]()
![]()
คำถามที่พบบ่อย
A: สัญญาณของขายึดกันชนที่ชำรุด ได้แก่ ความเสียหายหรือการเสียรูปที่มองเห็นได้, แผงกันชนไม่ตรงแนว, เสียงผิดปกติจากด้านหน้า, หรือหากกันชนดูหลวมหรือห้อยลงด้านใดด้านหนึ่ง
A: เพื่อผลลัพธ์ที่ดีที่สุด เราแนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ ข้อควรพิจารณาที่สำคัญ ได้แก่ การตรวจสอบให้แน่ใจว่าจุดยึดทั้งหมดตรงแนว, การตรวจสอบส่วนประกอบที่เสียหายเพิ่มเติม, และการตรวจสอบว่าตัวยึดทั้งหมดถูกขันแน่นตามข้อกำหนดอย่างถูกต้อง
![]()
![]()
ส่งข้อสอบของคุณตรงมาหาเรา